mardi 19 janvier 2016

Changement de plan

Et bien oui. Encore une fois, les circonstances ont modifié notre route. Au large de la Dominique, en premier lieu, car nous avions le vent beaucoup trop dans l'nez. Afin de modifier le Cap, direction Névis.
Et puis, à 5h30 le matin du 14 janvier, alarme de surchauffe du moteur. Après vérification des courroies de l'alternateur et de la pompe à l'eau, il reste à vérifier le filtreur de la pompe à l'eau... il est rempli de cochonnerie. Lorsque Normand le remet, après l'avoir vidé, le contenant lui craque dans la main. Résultat... plus de pompe à l'eau, plus de moteur. Nous sommes au large de la Guadeloupe et dans la pétole. On rechange notre Cap direction St-Maarten. On réussi à se mettre à l'ancre sous voile, dans Simpson Bay, à 2h00 le matin de samedi 16 janvier. Nous étions partis de Whisper Cove Marina, Grenade, le mardi 12 janvier à 10h00. Une belle et longue navigation... Comme je les aime.
Nous sommes rentrés dans le Lagon hier, le 18 janvier.

dimanche 10 janvier 2016

Le nouveau macérateur


Comme le macérateur est un appareil que nous devons changer au deux ans, nous avons décidé de prendre les grands moyens pour, lors du prochain changement, nous éviter d'être dans la M....

Voici le résultat final:

Une belle valve on/off. Le réservoir peut être plein la prochaine fois, ça nous dérange plus.
Puis, un collet qui permet de défaire le macérateur et de travailler dans un espace moins restreint.
Au final, ça donne ceci:
Là on est en business.

Depuis quelques jours, il y a une belle fenêtre météo qui s'est ouverte pour une remontée vers le Nord. J'avais peur que cette fenêtre se referme avant la fin de nos travaux mais, heureusement, ça semble se poursuivre.

Si tout va bien, j'aimerais quitter Grenade mardi matin, le 12 janvier, pour refaire le même trajet que d'habitude: 48 heures au large pour Deshaies, Guadeloupe, puis un direct de 40 heures pour Charlotte-Amalie, St-Thomas USVI. Comme les vents semblent tourner autour de 10 kn, ça sera probablement moteur et voiles.

mercredi 6 janvier 2016

Retour dans le Sud


Pour bien commencer ma saison hivernale, j'aimerais souhaiter à tous mes lecteurs une merveilleuse année 2016. Jouissez de tous les beaux petits moments que le quotidien vous apporte et, lorsqu'on prend le temps de respirer un peu, ils sont nombreux.

Voici un aperçu de mon mois de décembre:

Le 6 décembre. Nous attendons le taxi qui nous mèneras à l'aéroport. Le sac à poubelle à gauche,ne fait pas parti des bagages... Ce sont nos vrais poubelles.

Nous avions quelques livres en surplus, mais ça c'est quand même bien passé... Aucun supplément de coût. Le départ à bien eu lieu à 6h00 tel que prévu, et voici un aperçu de ce que j'ai vu.









Et ce n'était pas la planète mars!!!


Arrivons à Miami.

Le trajet Miami/Grenada s'est fait de soir.

C'est le mardi 8 décembre que tous les gros travaux de remise en fonction et réparations du voilier ont débuté.



Le remplacement des «pattes» du moteur. Le meilleur moyen est de «jacker» le moteur avec un «cric» pour changer les pneus des voitures.

Un nouveau «strut» a été installé. C'est le bras qui tient l'arbre d'hélice, et que nous avions fait souder l'hiver dernier, suite à son bris.


La partie la plus difficile: ajuster le «shaft» ou l'arbre d'hélice (dans le bas de l'image) au moteur (la partie jaune). Après plusieurs pousse-tire-avance-recule-lève-descent, ça aura pris au moins 18 heures de temps... qui est inscrit sur la facture!?!

Enfin la mise à l'eau... Le 21 décembre 2015.

Comme nous avons été mis à l'eau en après-midi, et que nous devons attendre quelques heures afin que le voilier reprenne «sa forme» de navigation, nous dormirons à côté de l'endroit de mise à l'eau, et le mécano. viendra vérifier le tout demain.

Ce n'est finalement qu'à 12h15 que nous avons pu quitter. La météo n'était pas idéale: vagues de 2,3 mètres au 9 sec. avec vents de 30 kts à 90° et cap à 280°. Nous avons fait des pointes à 7.4 kts sur le fond (normalement autour de 5 kts). Nous sommes entrés au quai de Whisper Cove Marina à 13h15 (12°00'.612N 061°44'.020W).
Ce fût lors de cette petite navigation que nous nous sommes aperçus que le macérateur ne fonctionnait plus et que le réservoir septique était plein donc, petit débordement de la toilette et petit ménage.

Voici l'installation du fameux macérateur:

À l'avant plan, le tuyau blanc est celui qui amène le contenu de la toilette dans le grand réservoir. Le macérateur est le moteur noir qui permet d'aspirer le contenu du réservoir, de le broyer en petites particules (comme un «blender»), puis de l'envoyer, par le petit tuyau blanc, à l'extérieur.
Comme le moteur du macérateur est coincé, nous devons simplement changer d'appareil. 1ère étape, retirer l'ancien mais, comme vous pouvez remarquer, en enlevant celui-ci tout le contenu du réservoir va se déverser dans la cale du voilier. Il faut alors mettre rapidement un bouchon pour diminuer le dégât.

Ici, on voit le petit accès que j'ai pour aider Normand. Il faut pas que j'engraisse trop.

Et maintenant la contorsion de mon homme:

Il doit entrer par le coffre bâbord arrière. La colonne blanche est l'endroit où passe le gouvernail.

Il entre les pieds en premier.

Ensuite il doit se retourner pour se positionner afin d'avoir accès au côté tribord.

Il tente de s'installer le plus «confortable» possible.

Et commence le vidage de 25 gallons du contenu du réservoir, avec un petit plat de margarine. Vous pouvez remarquer que Normand a un bras de chaque côté de la colonne du gouvernail... Pas évident!

Et dire qu'il y en a encore qui pense qu'on est en vacances!