dimanche 28 avril 2013

Photos des Îles Vierges


Whisper Cove marina, la veille de notre départ, le 17 janvier 2013.

Couché de soleil au large de la Martinique, le 19 janvier 2013.  

Remorquage par la SNSM (Société Nationale de Sauvetage en Mer) de la Guadeloupe. Il commence par nous tirer avec un câble de 150 pieds. (Voir texte du 21 janvier)
Une averse nous est tombée dessus au début du remorquage, et a duré jusqu'à ce que le voilier soit bien amarré au quai de service de la marina Rivière Sens, à Basse-Terre, Guadeloupe. Mon p'tit poussin a dû donner un coup de main pour attacher le câble autour du mât.
Lorsque nous approchons de la marina, le «towing boat» se met à l'épaule (les deux bateaux attachés ensemble, côte à côte) afin de nous diriger vers le quai.
Le soirée s'installe, Marina Rivière Sens.

En navigation entre la Guadeloupe et St-Thomas. Comme s'est moi qui fait la navigation de nuit, Normand dort dans le cockpit afin de m'aider en cas de communication radio en anglais (j'y comprend toujours rien dans cette langue). Et bien, pour la première fois, une vague de travers l'a fait chuter sur le plancher du cockpit. Une fois là... ben il continu sa nuit de sommeil. Il peut vraiment pas se ramasser plus bas.
Les hydravions, qui font la navette entre les îles, atterrissent et décollent entre les voiliers, dans la rade de Charlotte-Amalie, St-Thomas. C'est assez impressionnant.
Et parfois assez périlleux. Vous voyez l'annexe à droite? J'ai l'impression que le gars se demande s'il a le temps de passer.
Oups! Mauvais calcul?

Une chance pour lui, les pilotes sont des champions.

Pleine lune de janvier à Charlotte-Amalie, St-Thomas.

Les bateaux de croisières doivent régulièrement faire des exercices d'évacuation. Celui-ci a des «canots de sauvetage» qui ressemble à un autobus.
Et ça ressemble à ça, lorsqu'ils doivent descendre tous leurs canots à l'eau.

La farniente pouvait ressembler à ça...

Ou à ça. Il entretenait son «tan».

Un bateau de croisière avec une réplique du stade olympique? J'espère pour lui qu'il ne vivra pas les mêmes problèmes que nous avons connus avec le nôtre.
Mon rocker de mari.

Les montagnes du parc de St. John, USVI. Nous sommes à une boule d'ancrage de Francis Bay.

Nous sommes dans les USVI (Îles Vierges Américaine) et, la montagne à 5 miles de notre mouillage, c'est Tortola, dans les BVI (Îles Vierges Britannique).

mercredi 24 avril 2013

De retour à Grenade


Nous sommes revenus à notre marina de Woburn Bay, soit Whisper Cove Marina, mercredi le 17 avril à 17h30 (12°00'.612N 061°44'.022W). J'étais toute heureuse de pouvoir enfin vous mettre les photos de mon hiver mais, oups!  problème avec internet ici. En plus, nous sommes dans le gros ménage du voilier, donc, j'ai pas vraiment le temps de monter sur la terrasse de la marina. S.V.P. encore un peu de patience, ça s'en vient...

jeudi 11 avril 2013

Ste-Lucie et St-Vincent & Grenadines (SVG)


Tel que prévu, nous avons quitté la Martinique le jeudi 4 avril. La veille, nous nous sommes ancrés dans la baie de Ste-Anne. J'avais prévu faire la traversée de nuit, car la houle semblait vouloir monter le jour. Je me suis couchée vers 20h00 et, à 1h30, je suis sortie quelques minutes dans le cockpit, histoire de sentir le temps... Je me suis recouchée. J'ai répété l'expérience à 3h00... Cette fois je le sentait. La lune venait de se pointer au dessus de la pointe Sud de la Martinique. J'ai réveillé Normand et nous avons levé l'ancre à 3h45. Belle navigation voiles et moteur, avec une belle grosse houle au 12 secondes (assez longue pour ne pas être inconfortable). 5 milles avant l'arrivée, le voilier s'est fait désaler. Un gros grain avec des pointes de vents à 36 nds. Nous sommes chanceux avec les averses de fin de parcours. Elles se pointent assez souvent, ce qui rince efficacement notre «maison flottante». Nous nous sommes ancrés à 8h30 à l'Est dans Rodney Bay, Ste-Lucie (14°04'.621N 060°57'.613W). Comme nous avions quelques petits travaux (installation d'une minuterie pour le frigo et changement huile et filtres), et que Marcel de «Au gré des vents» était dans la rade, Normand en a profité.
C'est le lundi 8 avril, à 00h00, que nous avons quitté pour le 70 milles qui nous sépares de Bequia, dans les Grenadines de St-Vincent. À moteur le long de la côte des îles (Ste-Lucie et St-Vincent) et sous voiles dans les canaux. J'ai fait ma nuit, jusqu'à 6h00, puis Normand a pri le relais le temps d'un petit dodo de quelques heures. Nous sommes arrivés à 14h00 dans Princess Margaret Bay, Bequia (12°59'.948N 061°14'.853W). Encore une fois quelques averses le long de l'île de St-Vincent. Et bien, après à peine 2 jours, nous avons levé «les feutres». Ça roulait beaucoup trop. Cette fois, par contre, nous n'avons que de petites traversées à faire. Les îles sont beaucoup plus proches. Donc, 25 milles pour atteindre les merveilleuses Tobago Cays. Navigation sous voiles, avec vents de l'Est à 16 nds. Une navigation de 5 heures. Nous avons tenté un ancrage du côté Nord de l'île de Baradel, mais c'était encore trop rouleur. Nous nous sommes donc ancrés du côté Sud (12°37'.911N 061°21'.417W). Comme nous sommes rendus dans le paradis de la plongée, des tortues et de l'eau turquoise, semblable aux Bahamas, nous devrions être ici quelques jours. Mais qui sait...

mardi 2 avril 2013

Les Saintes et la Martinique


Il semble bien que nous ayons décidé de suivre le même itinéraire que l'année dernière. Comme je n'ai pas eu le temps de visiter le zoo de Coluche, à Deshaies, je serais obligée d'y revenir l'année prochaine. Donc, après 3 jours à Deshaies, direction Les Saintes au Sud de la Guadeloupe. Navigation de 30 mn, à moteur le long de la côte Ouest de la Guadeloupe, puis un peu de voile entre la Guadeloupe et Les Saintes. Nous avons pris la balle d'ancrage #60 à l'Îlet de Cabrit, au coût de 9 Euro car l'ancrage y est interdit, le mercredi 27 mars(15°52'.466N 061°35'.828W). Le matin du 29 mars, nous étions prêt à faire le grand saut jusqu'au Marin, au Sud de la Martinique. Une navigation de 23 heures voiles et moteur. Au moteur le long de la côte de la Dominique, voiles et moteur dans les canaux séparant les îles. Nous avons quitté Les Saintes à 9h30, et nous nous sommes ancrés à la Pointe Malé, dans La Baie des Cyclones au Marin, à 8h30 le lendemain (14°27'.542N 060°52'.139W). Comme les prochains jours s'annoncent assez soufflants, autour de 30 noeuds, nous avons évité la baie de Ste-Anne, que nous ne connaissons pas encore. Lorsque nous l'avons longé, il devait bien y avoir une centaine de voiliers. Nous avons même établi un contact radio sur VHF avec de belles connaissances soit: «Au Gré des Vents» (Johanne, Marcel et ma belle Canelle que je gardais souvent l'année dernière) et «Monelisa» (Joanne et Roger avec qui nous avons beaucoup voyagé en 2011). Pour le moment, nous laissons le vent et la houle diminuer un peu, ce qui devrait se produire autour de mercredi en fin de journée. Nous prévoyons donc quitter pour Rodney Bay, Ste-Lucie, à la fin de la semaine. Une petite navigation d'environ 25 mn. (Message transmis par ondes radio, car je n'ai toujours pas accès à internet)