St. Lucie et Bequia

Couché de soleil de Ste-Anne, Martinique.

C'est le 21 avril que nous avons quitté la Martinique pour une petite navigation de 22 miles, direction Rodney Bay, St. Lucia. Un trajet de 4h15, et nous nous sommes ancrés au 14°04'.661N 060°57'.576W. Y sommes demeurés 3 jours et, croyez-le ou non, c'était surtout pour m'acheter un 2 litres de vrai lait... Tellement meilleur!

Le dimanche 25 avril, on lève l'ancre à 15h00 direction Bequia, SVG (St. Vincent et Grenadines). Finalement, une traversée beaucoup plus tranquille que prévue. Normalement, au Sud de l'île de St. Lucie, on rencontre un courant contraire qui nous ralentis considérablement. Cette année, rien. Ça filait à belle allure. 3/4 grande voile et 3/4 génois, un vent 95° à 100°, 15 nds et Cap 196°V. Ça allait tellement bien que j'ai dû couper de la voilure pour arriver à Admiralty Bay, Bequia, de clarté. Nous avons jeté l'ancre à 6h30: 12°59'.906N 061°14'.879W. Maintenant, les navigations de nuit sont terminées. Nous ne sommes qu'à environ 16 heures (80 miles) de notre marina de Whisper Cove, à Grenade.

Normand durant son quart de jour.

Les 2 Pitons de St. Lucie.
On remarque la présence de la brume de sable, très présente depuis 2 semaines.

La Martinique

Juste un petit mot rapide parce que, enfin, j'ai accès à internet.

Nous sommes à Ste-Anne, en Martinique, depuis le 8 avril. Après 3 jours de navigation, depuis St-Martin, et un arrêt pour la nuit à l'Îlet de Cabrit, aux Saintes. Par contre, durant cette navigation, le câble sur lequel est installé mon antenne de radioamateur s'est rompu. Le contact verbal avec le Québec est possible, mais beaucoup plus difficile. Par contre, je ne peux me servir de mon «Pactor» pour envoyer ou recevoir des messages écrit.
Normand attend que les vents soient un peu moins forts pour tenter de monter à la tête du mât (57 pieds), et remettre un autre câble pour l'antenne.

Nous prévoyons demeurer ici au moins un autre 10 jours.

St-Martin

Une petite note via radioamateur (je suis pas encore allée à l'internet).

Nous avons quitté Virgin Gorda (Gorda Sound) à 4h00 le matin du 28 février. Ce fût une traversée à moteur, le vent étant très faible. Par contre, nous avions les courants contre nous... donc, 22 heures pour parcourir 88 miles (Simpson Bay). Je vous laisse le calcul de ma vitesse moyenne...
Trop fatiguée pour prendre le pont de 9h30, nous sommes entrés dans le Lagon avec le pont de 11h30 de Simpson Bay. Nous sommes ancrés face à l'hôtel Mercure (18°03'.595N 063°07'.018W) comme à notre habitude (c'est le coin des Québécois).
Une chance que nous avons pleinement profité du soleil des Îles Vierges car, depuis notre arrivée, «y mouille». Voici une petite statistique pour Saint-Martin: la moyenne de précipitation pour mars est de 59 mm. En moins de deux semaines, il est tombé actuellement 73 mm.
Ça explique un peu notre oisiveté. Normand ne sort que pour l'essentiel. Comme y'a pas de gros travaux à faire cette année, on complète l'entretien général, puis on file plus au Sud.

La suite des Îles Vierges

Comme prévu, nous nous sommes installés à une boule d'ancrage (la #79) à St-John. C'est 26$ par jour, mais ½ prix pour les «séniors». Comme j'en ai toujours un sous la main, nous y sommes restés 10 jours. C'est vraiment ici que la partie «vacances» de nos 6 mois commence. Par contre, une fois à St-Martin, les travaux et l'entretien recommence...

Chez-nous, la lune croisse de la droite vers la gauche, ici c'est du bas vers le haut.

Un des nombreux couchées de soleil à St-John, USVI

Un petit voilier/kayak gonflable... Ingénieux.

On croit que c'est un genre de voilier école. On le voit à chaque année, et il y a environ une vingtaine de jeunes entre 12 et 16 ans environ.

On quitte St-John le 19 février, pour faire nos douanes d'entrée dans les BVI, à Soper's Hole, puis direction Deadman's Bay pour 3 jours.
Ensuite, un direct sur Gorda Sound, Virgin Gorda, pour se préparer à un futur départ vers St-Martin. Nous sommes ancrer à côté de Prickly Pear Island (18°30'.393N 064°22'.382W). Le paradis des tortues et des chèvres de montagnes. 

St Thomas, USVI

Et bien oui! Nous y sommes depuis le 22 janvier déjà. Nous avons quitté St. Maarten avec l'ouverture du pont de 16h00, côté Hollandais, direction Virgin Gorda BVI. Comme le vent était finalement pratiquement nul, et que nous faisions que du moteur, j'ai modifié mon Cap pour un direct sur Charlotte Amalie, St. Thomas.
Une petite promenade pepère de 20 heures. Nous nous sommes ancrés à 12h00 dans Long Bay (18°20'.174N 064°55'.730W)

Depuis ce temps, Normand fait des aller-retour dans les magasins du coin, pour ravitailler le voilier pour cette saison, et le début de la prochaine. Normalement nous le faisions en 5 semaines, mais de façon très mollo. Cette année, après 2 semaines, tout est terminé. Nous devrions donc partir demain, le 9 février, pour s'installer dans le parc de St-John quelques jours.

Voici le contenant du filtre à eau du moteur.

Et vous voyez le beau trou dans le haut... Normand a bien tenté de colmater celui-ci mais rien à faire. L'eau pissait de partout.

Notre paysage quotidien, à l'heure du souper.

Changement de plan

Et bien oui. Encore une fois, les circonstances ont modifié notre route. Au large de la Dominique, en premier lieu, car nous avions le vent beaucoup trop dans l'nez. Afin de modifier le Cap, direction Névis.
Et puis, à 5h30 le matin du 14 janvier, alarme de surchauffe du moteur. Après vérification des courroies de l'alternateur et de la pompe à l'eau, il reste à vérifier le filtreur de la pompe à l'eau... il est rempli de cochonnerie. Lorsque Normand le remet, après l'avoir vidé, le contenant lui craque dans la main. Résultat... plus de pompe à l'eau, plus de moteur. Nous sommes au large de la Guadeloupe et dans la pétole. On rechange notre Cap direction St-Maarten. On réussi à se mettre à l'ancre sous voile, dans Simpson Bay, à 2h00 le matin de samedi 16 janvier. Nous étions partis de Whisper Cove Marina, Grenade, le mardi 12 janvier à 10h00. Une belle et longue navigation... Comme je les aime.
Nous sommes rentrés dans le Lagon hier, le 18 janvier.

Le nouveau macérateur

Comme le macérateur est un appareil que nous devons changer au deux ans, nous avons décidé de prendre les grands moyens pour, lors du prochain changement, nous éviter d'être dans la M....

Voici le résultat final:

Une belle valve on/off. Le réservoir peut être plein la prochaine fois, ça nous dérange plus.
Puis, un collet qui permet de défaire le macérateur et de travailler dans un espace moins restreint.
Au final, ça donne ceci:

Là on est en business.

Depuis quelques jours, il y a une belle fenêtre météo qui s'est ouverte pour une remontée vers le Nord. J'avais peur que cette fenêtre se referme avant la fin de nos travaux mais, heureusement, ça semble se poursuivre.

Si tout va bien, j'aimerais quitter Grenade mardi matin, le 12 janvier, pour refaire le même trajet que d'habitude: 48 heures au large pour Deshaies, Guadeloupe, puis un direct de 40 heures pour Charlotte-Amalie, St-Thomas USVI. Comme les vents semblent tourner autour de 10 kn, ça sera probablement moteur et voiles.